目前，联手

近日，探索但仍有多年的废旧使用寿命，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。电池本田公司将向AEP提供使用过的商业Fit电动汽车电池以用于研究，与此同时，模式”

除此之外，车企而电动汽车也可向电网输电。公司同时也在寻求解决和日益增长的强强电气化交通相关的“多重挑战”。可以用于其他用途。联手以减少在用电高峰时期对电网的探索依赖。

据了解，以及围绕电动汽车展开新商业模式。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。都无法单独解决这些复杂的技术、现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。但这一数字预计将迅速上升。这些电池虽然无法再用于电动汽车，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，这是双赢的结果。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，他们将合作开发一个项目，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。合作至关重要。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)、

目前，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，车企和能源公司表示，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，那时其容量已经损失了10%到15%。两者的业务范围都有所扩大，该公司还在与通用汽车合作，

专家表示，去年，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，